Calaqsız yolun bərkidicilərinin avtomatlaşdırılmış diaqnostikasının aparılmasının tədqiqi

Abstract

Calaqsız yolun təhlükəsiz istismarı və onun texniki iqtisadi səmərəliliyi yolun konstruksiyasına, qoyul masına, təmirinə və saxlanılmasına olan tələblərlə yana həmçinin yol işlərinin hazırlığından, o cümlədən mühən dislərin hazırlıq səviyyəsindən asılıdır. Yolun eni, relslərin səviyyə üzrə vəziyyəti, relsalti maillik normaya və normadan kənara çıxma qiymətlərins görə manqalı yoldan fərqlənmirlər, calaqsız yolun saxlanılma normalarından kənara çıxmalar da manqalı yolda olduğu kimidir. Plan və profil elementlərini birləşməsində də fərq yoxdur. Yeganə məhdudiyyət calaqsız yolun 300m-dən az radiuslu əyrilərdə qoyulmamasıdır. Bu məhdudiyyət calaqsız yolun dayanıqlığının təmin olunma tələbi ilə bağlıdır. Bu tələb həmçinin 300m-dən az radiuslu əyridə relslərarası məsafənin artması və onun dəmir-beton şpallar üçün mümkünsüzlüyü ilə də bağlıdır. İstismar prosesində calaqsız rels pletlərində uzununa qüvvələrə nəzarət aparmağa imkan verən sadə və etibarlı alət bu günədək mövcud deyil.

The safe operation and technical-economic efficiency of an unpaved road depend not only on the requirements for its construction, paving, repair, and maintenance but also on the preparation of road works, including the level of readiness of the engineering equipment.

The safe operation and technical-economic efficiency of an unpaved road depend not only on the requirements for its construction, paving, repair, and maintenance but also on the preparation of road works, including the level of readiness of the engineering equipment.

The safe operation and technical-economic efficiency of an unpaved road depend not only on the requirements for its construction, paving, repair, and maintenance but also on the preparation of road works, including the level of readiness of the engineering equipment.