dc.contributor.author | AğaHüseynov, Səbran | |
dc.date.accessioned | 2024-09-06T08:21:24Z | |
dc.date.available | 2024-09-06T08:21:24Z | |
dc.date.issued | 2024-07-05 | |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/123456789/395 | |
dc.description.abstract | Real istismar şəraitlərində tormozlama edən zaman nəqliyyat vasitələrnin aktiv təhlükəsizliklərinin azalmasına təsir göstərən amillər müəyyən olunmuşdur ki, bunlar yol, hava və iqlim şəraitlərindən asılı olaraq, həmçinin eyni zamanda da avtomobilin texniki vəziyyətlərindən və konstruksiyalarından, avtomobilin dizayn xüsusiyətlərindən asılı olaraq qruplara ayrılırlar. Nəqliyyat vasitələrnin əyləc sistemlərinin dizaynlarının mükəmməl səviyyədə olmaması fərqli əyləc səmərəliyinə səbəb ola bilir. Belə vəziyyət sadəcə nəqliyyat vasitələrnin performanslarını azaltmır, eyni zamanda da yol-nəqliyyat hadisələrinin sayının da artmasına səbəb ola bilir. Avtomobillərin tormoz qüvvələrnin paylanılmasının optimallaşdırılmağı nəqliyyat vasitələrnin kütlə mərkəzi parametrlərnin paylanmalarının statistiki təhliliylə başlamalı və bunun da əsasında optimal bir yapışma əmsalını müəyyən etmək lazımdır. Nəqliyyat vasitələrnin aktiv təhlükəsizliynin artırılması, əyləc qüvvələrnin paylanması və tənzimlənilməsinin optimallaşdırılmağına əsaslanan əyləc xüsusiyətlərinin bir kateqoriya içərisində yaxınlaşdırılması sayəsində əldə olunur. Bu problemlərin həllinə görə ən perspektivli istiqamət isə bərabər səmərəli əyləc sistemlərnin dizaynıdır. Tormoz qüvvələrinin dəyişməsi isə əyləc zamanı sabitlik itkisiylə arxa ox təkərlərnin ilkin bloklanmağına gətirib çıxardığı üçün, nəqliyyat vasitələrnin diaqnostikası zamanında onların əyləc qüvvələrinin paylanmasına nəzarət etmək lazımdır. Nəqliyyat vasitələrnin aktiv təhlükəsizliklərini yaxşılaşdırmağa görə aşağıdakılar lazımdır: - Tormoz mexanizmlərnin, habelə nəqliyyat vasitələrnin aktiv təhlükəsizliyinə təsir göstərən amillərin seçimləri ilə bağlı tədqiqatları daha da dərinləşdirmək; - Yeni hazırlanan standartlarda əyləc sistemlərnin daha da yaxşılaşdırılmasına stimul ola biləcək həm kateqoriyalar daxilində, həmçinin də kateqoriyalar arasında da bərabər əyləc performanslarına aid tələblər daxil olunmalıdır. | en_US |
dc.language.iso | en | en_US |
dc.rights | Attribution-NoDerivs 3.0 United States | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/us/ | * |
dc.subject | Avtomobil nəqliyyatında qəzalılığın analizi | en_US |
dc.subject | Avtomobilin dartıcı dinamikasının aktiv təhlükəsizliyə təsiri | en_US |
dc.subject | Avtomobilin dartıcı – sürətlənmə xüsusiyyətlərinin ölçü amilləri və göstəriciləri | en_US |
dc.subject | Avtomobilin dartıcı dinamikasının aktiv təhlükəsizliyə təsirini analizi | en_US |
dc.title | NƏQLİYYAT VASİTƏLƏRİNİN AKTİV TƏHLÜKƏSİZLİYİ ÜZRƏ YENİ KONSTRUKTİV HƏLLƏRİN İŞLƏNİB HAZIRLANMASI | en_US |
dc.type | Thesis | en_US |
dcterms.accessRights | Yalnız kitabxana daxilində AzTU ictimaiyyətinin istifadəsinə icazə verilə bilər. |
Files | Size | Format | View |
---|---|---|---|
There are no files associated with this item. |
The following license files are associated with this item: